Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Kanal İstanbul projesi de dahil olmak üzere büyük yatırımlarda kullanılmak üzere "katkı payı" modelinin gündemde olduğunu belirterek, "Yatırımın bir kısmını devlet yapar, kalanını özel sektör öder ya da tamamlar. Tamamı özel sektörce finanse edilemiyorsa, bu model olabilir" dedi.
Habertürk'ün haberine göre Arslan, özellikle geri dönüşü 20 yılı aşan ve bu nedenle finansman bulunamayan projelerde bu modelin uygulanabileceğini belirtirken, "Projenin geri dönüşü 50 yılı buluyorsa, kamu, bu sürenin 20 yıla düşecek kısmına katkı payı sağlar" diye konuştu.
Gazetecilerle iftarda buluşan Bakan Arslan, Kanal İstanbul ve geri dönüşü uzun yıllar alan demiryolu projelerinde "katkı payı" modelinin uygulanabileceğini belirtti. Arslan, geri dönüşü 20 yılı aşan yapişlet- devret projelerinde özel sektörün uzun süreli kredi bulmasının mümkün olmadığını belirterek, "Bir kısmını kamu yapıp, kalan kısmı da özel sektör yapar ya da öder" dedi.
Kanal İstanbul projesinde de yüksek rakamların söz konusu olacağına dikkat çeken Arslan, "Yapılabilirlik, işletme ve finans boyutuna bakıyoruz" diye konuştu.
"KAMU PAYI DEĞİŞEBİLİR"
Dünyada bir kısmını kamunun yaptığı modeller olduğunu kaydeden Arslan, "Geri dönüşü 40 yıl olan bir yatırımın finansman bulunması için 15-20 yıl olması gerekiyorsa, kamunun 20 yıla düşecek şekilde kalan kısmını karşılaması gerekiyor. Projenin geri dönüşü 50 yılsa, kamunun katkı payı daha fazla olmalı. Her projede bu pay farklı olur" dedi.
