Yeni kaskolar

Dar Kasko, Tam Kasko, Geniş Kasko ne demek? Yeni kasko sistemi nasıl çalışıyor?
Hazine müsteşarlığının aldığı karara göre, 1 Nisan 2013 tarihinde kasko sistemi değişime uğrayacak. Yapılan düzenlemelerle sigorta şirketleri ve sigortalılar arasındaki anlaşmazlıkların çözülmesi ve tüketicilerin bilinçli tercihler yapması hedefleniyor.
Bu düzenlemelerle kasko sigortalarında dört ana değişiklik gerçekleşecek. Ürün içeriğine özel dört çeşit kasko poliçesi oluşturulacak ve tercih tüketiciye bırakılacak. Aracın rayiç bedeli üzerinden ödeme yapılacak. Hasar onarımında orijinal parça veya muadil parça kullanımı ve yine onarımın sigortalının mı yoksa sigorta şirketinin istediği serviste mi yapılacağı poliçede belirtilecek.
Yapılan değişikliklerle sigorta şirketleri artık 'full kasko' adı altında ürün satamayacak. Kasko sigortası almak isteyen tüketiciler dört çeşit kasko sigortasından birini seçebilecek: Dar Kasko, Kasko, Genişletilmiş kasko, Tam Kasko. Kasko şirketinin sunmuş olduğu teminatların bir kısmı veya tamamı seçilen çeşide göre poliçenin kapsamında olacak.
Farklı içeriğe sahip kasko poliçeleri şöyle şekilleniyor:
DAR KASKO: Çarpma, çarpışma, yanma gibi kasko sigortalarının beş ana teminatından bir kısmına teminat veriliyor.
KASKO: Çarpma, çarpışma, hırsızlık, yangın gibi kasko sigortalarıyla teminat altına alınabilen risklerin hepsi için teminat verilen ürün.
GENİŞLETİLMİŞ KASKO: Kasko sigortalarıyla teminat altına alınabilen risklerin tamamına ve genel şartlarda ek sözleşme ile teminat verilebilecek risklerden bir kısmına teminat verilen ürün.
TAM KASKO: Kasko sigortalarıyla teminat altına alınabilen risklerin tamamına ve genel şartlarda ek sözleşme ile teminat altına alınabilecek risklerin hepsine teminat verilen ürün.
Yeni düzenlemeyle sigortalı ve sigortacının en çok anlaşmazlık yaşadığı bir konu daha çözümlenecek. Artık poliçede belirtildiği takdirde sigortalı istediği parçayı kullanılabilecek. Tabi orijinal parça isteyen sigortalı prim farkını ödemeyi göze alacak. Aynı zamanda aracın tamirinin şirketin anlaşmalı tamirhanesinde mi yoksa kendi istediği tamirhanede mi yapılacağına sigortalı karar verecek.
Bir diğer konu da poliçe üzerine yazılan sigorta bedelleri. Artık hem ikinci el hem sıfır arabalarda poliçeye aracın sigorta değeri yazılamayacak. Ayrıca aracın rayiç bedeline göre prim alınacak. Sigorta şirketi araç çalınır veya hurdaya dönerse aracın o günkü piyasa rayiç bedelini sigortalıya ödeyecek. Bu değişiklik ile amaçlanan, hasar anında sigortalının eksik sigorta yapmasını engellemek.
İYİ ŞOFÖR KÖTÜ ŞOFÖR AYRIMI GELİYOR!
Zorunlu trafik sigortasında geçen yıldan beri artış gösteren primlerin kafalarda oluşturduğu soru işaretleri kalkacak. Prim artışının yaşanmasında, kazaya karışmayan sürücü ile özellikle sık sık kaza yapan sürücüyü ayırabilmek böylece kusurlu sürücünün maliyetini kusursuza yüklememek yatıyor. Yani trafik sigortasında iyi şoför kötü şoför ayrımı yapılacak.
Trafik sigortası primleri sigorta şirketleri tarafından belirlense de prim artırım ve indirim oranları Hazine Müsteşarlığı'nın onayından geçmek zorunda. Hazine tarafından şirketlere tanınan en fazla prim artış oranı ise yüzde 250. Şirketler, sigortalıların ilk kazalarında trafik sigortası primini yüzde 20, ikinci kazalarında yüzde 40, üçüncüde yüzde 60 artırıyor. Kazalar arttıkça şirketler sigortalıları 'hasar frekansı yüksek sürücü' olarak kaydediyor. Ancak bunun yanı sıra ilk yıl hiç hasar olmazsa yüzde 10, ikinci yıl olmazsa yüzde 15 ve üçüncü yıl hasar olmazsa yüzde 20 oranında hasarsızlık indirimi yapıyor.
Nilsu Zırhlıoğlu / Aktuel.com.tr