Şampiyon belli, ikinci kim?

2009'da iyi bir çıkış yakalasa da şampiyonluğu kaçıran Red Bull takımı, 2010 sezonunun bitimine bir yarış kala kazandığı 469 altın puanla takım, şampiyonluğunu ilan etti. Oysa sezon başında takımda ister istemez bir endişe vardı. Takım patronu Christian Horner, bu yılki otomobile endişeyle yaklaşarak "Aslında, diğer otomobillere hiç benzemiyor. Umarım, tamamen yanlış yöne gitmemişizdir," demişti. İlerleyen yarışlarda Red Bull otomobilinin sadece görünüş olarak farklı değil, rakiplerini geride bırakacak kadar da hızlı olduğunu gördük.
İNANILMAZ HIZLARA ULAŞIYOR
Red Bull'un başarısındaki en büyük pay, Vettel ve Webber'in yanı sıra Red Bull RB6 otomobilinin tasarmıcısı Adrian Newey'e ait. Red Bull otomobili özellikle sıralama turlarında inanılmaz hızlara ulaşıyor. Neredeyse bu yıl her yarışta bir Red Bull otomobilini, ilk cepten start alırken gördük. Bu da rakiplerinin hile itirazlarına yol açtı. Ferrari başta olmak üzere takımlar, Red Bull'da yasal olmayan bir süspansiyon yüksekliği mekanizması kullanıldığını söyledi. Bu işe yaramayınca da esnek ön kanat hikâyesini dinledik. Ama Red Bull'un hızlı otomobili durdurulamadı. Böylece F1 tarihlerinde ilk takımlar şampiyonluğunu kazandı. Pilotların şampiyonluk düğümü Interlagos pistinde çözülür beklentisi yüksekti. Ama Interlagos pistinde ilk süpriz sıralama turlarında Williams takımından Nico Hulkenberg'den geldi. Hulkenberg, seansın sonunda attığı iki harika turu ileikinci sırayı alan Vettel'in bir saniye üstünde en iyi zamanı yapmayı başardı. Bu atakla Hulkenberg, 2011 sezonu için Williams takımındaki yerini sağlamlaştırmış oldu. Start zamanı geldiğinde Hulkenberg pole pozisyonunda yerini aldı. Vettel ikinci, takım arkadaşı Webber üçüncü cebe yerleşti. Liderlik koltuğunda oturan Alonso ise beşinci sıradan start alacaktı. Saatin tersi yönünde dönülen Interlagos pistinde start verildiğinde Vettel profosyenel bir atakla Hulkenberg'i geçti. Pistin ünlü Senna virajına lider girdi. Red Bull takımının atağı Vettel'le sınırlı kalmadı. Webber de arkasından geldi. Red Bull pilotları Alonso'nun ısrarlı ataklarına geçit vermedi. Kore yarışında lider giderken yarış bitimine son beş tur kala motor sorunu yaşayan ve yarışa veda eden Vettel, Interlagos'ta 71 tur boyunca yerini korudu ve damalı bayrağı ilk sırada gördü. Vettel'in takım arkadaşı Mark Webber yarışı ikinci sırada bitirirken, Ferrari'den Fernando Alonso üçüncü olabildi. Brezilya'da kürsünün ilk iki sırasını alan Red Bull takımı, puanını 469'a çıkararak markalar şampiyonluğunu ilan etti. Bu sonuçlarla birlikte pilotlar dünya şampiyonluğu mücadelesi sezonun son yarışı Abu Dabi Grand Prix'sine taşındı.