İkinci karakutu da 'bilerek yaptı' dedi

Fransa'nın güneyinde düşüp 150 kişinin ölümüne yol açan Germanwings uçağının ikinci karakutusu da incelendi. Yardımcı pilot Andreas Lubitz'in uçağı kasıtlı şekilde düşürdüğü kesin olarak doğrulandı. Önceki gün bulunan ve içinde teknik bilgilerin yer aldığı ikinci karakutuda yapılan incelemede Lubitz'in uçağı otomatik pilotta kullandığı ve düşüşü hızlandırmak için otomatik pilotun ayarlarını değiştirdiği de tespit edildi.
KURTULUŞ F-16'LARDA MI?
Facianın ardından gözler uçak kazalarını önlemeye yarayan teknolojilere çevrildi. Amerikan Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA), ABD Hava Kuvvetleri ve Lockheed Martin tarafından 1980'lerde geliştirilen Otomatik Zemine Çakılmayı Önleme Sistemi (Auto-GCAS), tehlike anında pilot çağrıya yanıt vermezse uçağın kumandasını ele alıyor. Şimdilik sadece F-16'larda bulunan sistem sayesinde geçen yıl IŞİD operasyonu sırasında bir pilotun hayatının kurtulduğu belirtiliyor. Ancak Auto-GCAS'in şimdiki haliyle uçağın kasten düşürülmesine engel olamayacağı, çünkü sistemin elle komutayı da kabul ettiğine dikkat çekiliyor.