Türkiye'yi tehdit eden ABD'ye kötü haber! F-35 raporu...

ABD Hükümet Sorumluluklar Ofisi (GAO), parçalarda uyuşmazlık, tamiratta uzun süreli gecikmeler ve gerekli parçaların tedarik edilememesi gibi sebeplerden dolayı F-35 savaş uçaklarının planlanandan çok daha az test uçuşu yaptığını ortaya koydu. F-35 projesi hakkında Kongreye bağımsız bir rapor hazırlayan ABD Hükümet Sorumluluklar Ofisi, 81 sayfalık raporunu kendi internet sitesinde yayımladı. Raporda, 'ABD Savunma Bakanlığı (Pentagon), 1 trilyon doları aşan maliyetiyle ülkenin en pahalı silah sistemi olan F-35 gelişmiş savaş uçaklarının yaşadığı tedarik zinciri sorunlarını çözmeli.' ifadeleri kullanıldı. F-35'lerin yaklaşık 800 parçasını üreten Türkiye'nin F-35 programındaki geleceğinin tartışıldığı bir ortamda yayımlanan GAO raporu, programdaki yedek parça ve tedarik sorunlarını açık bir şekilde ortaya koydu. TEST UÇUŞLARININ YÜZDE 30'UNU GERÇEKLEŞTİREMEDİ Gerekli parçaların tedarik edilememesi sebebiyle F-35'lerin 2018'in mayıs ve kasım ayları arasında planlanan test uçuşlarının yüzde 30'unu gerçekleştiremediği kaydedilen raporda, parçalarda uyuşmazlık ve tamiratta uzun süreli gecikmeler gibi sorunların da uçağın performansında aksaklıklar oluşturduğuna vurgu yapıldı. Ayrıca, F-35'lerin yüzde 60'lık beklentiye rağmen tüm görevleri güvenli bir şekilde yerine getirme oranının yüzde 27'de kaldığı belirtilen raporda, 'F-35 uçakları bir savaş uçağından beklenen performansın gerisinde kalıyor. Çoklu görevleri gerçekleştiremiyor veya gerektiği kadar uçamıyor.' ifadesine yer verildi. Öte yandan, F-35'lerin en az bir kere tüm görevleri yerine getirme oranının ise yüzde 75'lik beklentinin altında kalarak yüzde 52'lik bir oran elde ettiği belirtildi. 4 BİN 300 PARÇADA TEDARİK SORUNU Raporda, F-35'lerin uçuş için ihtiyaç duyduğu 4 bin 300 parçanın tedarik edilmesi konusunda da sıkıntı yaşandığı, Pentagon'un bu sorunu aşmak için çaba sarfetmesine rağmen henüz tamamen başarılı olamadığı belirtildi. Bununla beraber, daha önce satın alınan F-35'lerin konuşlandırmalarda ihtiyaç duyduğu destekleyici parçaların yüzde 44'ünün zaman içinde uçakta yapılan güncellemeler sebebiyle artık ihtiyaca cevap veremediğine dikkat çekildi. Raporda ayrıca, 'Pentagon'un, F-35 parçalarının ülkeler arası lojistik ağı olgunlaşmış değil. Denizaşırı F-35 müşterilerinin, uçakların onarımı için gerekli parçaları uzun süre bekledikleri gözlemlenmektedir. Lojistik ağı için ayrıntılı bir plan olmadan, Pentagon genişleyen bir filoyu desteklemeye hazır olmayabilir.' değerlendirmesine yer verildi. YÜKSEK YILLIK MALİYETE VURGU F-35 programına dair karşılaşılan sorunların ele alındığı raporun diğer bir bölümünde ise uçakların maliyetine atıfta bulunularak, Pentagon'un uçakların satın alınabilirliğine odaklanması gerektiği belirtildi. Raporda, 'ABD Hava ve Deniz Kuvvetleri, F-35 uçaklarının teçhizat desteği için gerekli yıllık maliyetin yüzde 24 ile yüzde 43 oranında azaltılması gerektiğini belirledi.' ifadesine yer verildi. 'ALINAN PARÇALARIN KAYDI TUTULMUYOR' Pentagon'un F-35 parçalarına dair gerekli önemi göstermediği belirtilen raporda, şu tespitlere yer verildi: 'F-35 yedek parçalarına milyarlarca dolar harcandı ancak satın alınan parçaların nerede olduklarına veya ne kadara mal olduklarına dair kayıtları yok. Örneğin, Pentagon, F-35'in ABD'ye ait olan parçaları hakkında bilgi içeren bir veri tabanı tutmuyor ve bunu yapabilmek için gerekli veriden yoksun. Pentagon, satın alınan F-35 parçalarını nasıl takip edeceğini açıkça tanımlayan bir politika olmadan, sahip olduğu F-35 yedek parçalarının nasıl yönetildiğine dair sınırlı bir bilgiye sahip olacaktır.' ESKİ ABD SAVUNMA BAKANI UYARIDA BULUNMUŞTU Eski ABD Savunma Bakanı James Mattis, F-35'ler ve Türkiye ile ilgili olarak geçen yıl Kongreye sunduğu raporunda, 'Türkiye'nin programdan çıkarılması durumunda yedek parça ve tedarik zincirinin bozulabileceği' uyarısında bulunmuştu. ABD'NİN TÜRKİYE'YE YÖNELTTİĞİ TEHDİTLER PROJEYE ZARAR VERİR Türkiye ile ABD arasında yaşanan S-400 füzelerinin alımıyla ilgili sıkıntı ABD'li senatörlerin yeni nesil savaş uçağı F-35'lerin Türkiye'ye verilmemesi için yasa tasarısı hazırlamalarıyla yeni bir boyut kazandı. Savunma sanayi uzmanları, Türkiye'nin F-35'ten çıkarılmasına dahi varan tehditlerin milyar dolarlık projeye zarar vereceğini belirterek, 'Türkiye, F-35'e 800 parça üretiyor. İptal durumunda proje iki yıl gecikebilir ve zarara uğrar' dedi. Uzmanlar, Türkiye'ye yapılan bu tehdidin diğer tedarikçi ülkeler nezdinde de güveni sarsacağını vurguladı. 800 PARÇA ÜRETİYORUZ F-35 projesinde Türkiye'den 8 şirket görev yapıyor. 12 milyar dolarlık 800 parça Türkiye tarafından üretiliyor. Türkiye kokpit ekranında vazgeçilmez üretici. Fokker Elmo, elektrik kablolama bağlantı sistemlerinin yüzde 40'ını yapıyor. AYESAŞ, iki temel F-35 bileşeni olan füze uzaktan kumanda arabirimi ve panoramik kabin ekranı elektronik kartlarının tek tedarikçisi. Alp Havacılık, TAİ ve Kale Havacılık en kritik parçalardan bazılarını üreten şirketler... MMU'YA TECRÜBE OLUYOR Türkiye'nin, Lockheed Martin yapımı uçak gövdesi ve Pratt&Whitney tahrik sistemi üzerinde çalışarak F-35'in geliştirilmesine ve üretilmesine katkıda bulunduğunu belirten uzmanlar, F-35 uçaklarının verilmemesinin Türkiye'yi çok fazla etkilemeyeceğini belirtiyor. Türkiye'nin F-35'e üretim yaparak Milli Muharip Uçağı (MMU) için deneyim kazandığını belirten uzmanlar, 'Yani onların bizi çıkarması çok da önemli değil. Biz kendi uçağımızı yapıyoruz. Kötü komşu ev sahibi yapar' dedi. Türkiye, uzun süre ABD'nin ürettiği Patriot hava savunma platformunu almak istemiş ancak ABD tarafı buna yanaşmamıştı. Bu nedenle de Türk hükümeti, Rus S-400 füze platformunu almak için anlaşma imzalamıştı. Son dönemde de Rusya'nın füze platformu ile ilgili bazı parçaları Türkiye'ye teslim ettiği haberleri üzerine ABD'den F-35 ile ilgili tehditvari açıklamalar gündeme gelmişti. Türkiye'nin başından beri yer aldığı F-35 savaş uçaklarının ülkemize verilmemesi için senatörler tarafından yasa tasarısı hazırlandığı haberleri gelmeye başlamıştı. F-35'İ DESTEKLEYEN 8 TÜRK ŞİRKETİ Alp Havacılık: 2004'ten beri programda. F-35 gövde yapısı ve montajları, iniş takımı bileşenleri ve titanyum entegre bıçak rotorlarını içeren 100'ün üzerinde F-35 motoru parçası yapıyor. Ayesaş: İki büyük F-35 bileşeni olan füze uzak arayüz ünitesi ve kokpit ekranı yapıyor. Fokker Elmo: (Hollandalıİzmir'de üretim yapıyor) F-35 Elektrik Kablolama ve Ara Bağlantı Sistemi'nin (EWIS) yüzde 40'ını üretiyor. Ayrıca tüm merkezi kesit kablolama sistemlerini TAI için üretiyor. Havelsan: 2005'ten beri F-35 eğitim sistemlerini destekliyor. Kale Havacılık (Aerospace): 2005'ten bu yana programda. Türk Havacılık ve Uzay Sanayi ile F-35 uçak yapı ve montajlarını üretiyor. Ayrıca, iniş takımı kilit tertibatının tamamında tek kaynak tedarikçisi. Kale, Pratt&Whitney ile İzmir'de F-35 motoru için üretim yapıyor. ROKETSAN ve TÜBİTAKSAGE: Güdümlü füze SOM-J'nin geliştirilmesi, entegrasyonu ve üretimini stratejik olarak yönetiyor. F-35 yeni nesil savaş uçaklarının teslim edilip edilmeyeceğine yönelik tartışmalar siyasi düzeyde devam ederken Türk Hava Kuvvetleri'nin ihtiyaçlarını karşılayacak kısa, orta ve uzun vadeli planlamalar üzerinde çok yönlü olarak çalışılıyor. İhtiyaçların tedariği konusundaki planlamalarını 10 yıllık OYTEP (On Yıllık Tedarik Programı) ve 20 yıllık Stratejik Hedef Planı (SHP) olarak yapan, belirli periyodlarla günün şartlarına uygun olarak güncelleyen Türk Silahlı Kuvvetleri, ihtiyaçların karşılanmasında alternatifli çalışmalar yürütüyor. Bu çalışmalarda da Türk savunma sanayiinin gelişimine katkı sağlamak gayesi, belirleyici faktör olarak dikkate alınıyor. Projelerin hazır alım, AR-GE, ortak üretim veya uluslararası konsorsiyumla temin şeklinde yürütülmesine dair kararlar bu perspektifte veriliyor. TFX İÇİN YOĞUN MESAİ F-35 projesine ilişkin yaşanan siyasi gelişmeler üzerine TSK'nın harbe hazırlık durumunu etkilemeyecek ve güvenlik boşluğu oluşturmayacak şekilde alternatif çözümler konusunda çalışmalar yoğunlaştırıldı. Bu nedenle Milli Muharip Uçak (TFX) projesine ağırlık verilmiş durumda. Uçak yapımında ise Türkiye'nin önündeki tek engel uçak motoru. Halen Türk Motor Sanayii'nin (TEİ) yürüttüğü çalışmalarda yerli uçak motoru geliştirilmesi projesinde belirli bir aşamaya gelinmiş olsa da jet motorlarının kendine has özellikleri bu konuda Türkiye'nin elini kolunu bağlıyor. TFX projesinin kısa sürede gerçekleşmesinin önündeki bu engeli, 'ortaklıklar' yoluyla kaldırmak üzere temaslar yoğunlaştı. Kaynak: AA, Yeni Şafak...

Türkiye'yi tehdit eden ABD'ye kötü haber! F-35 raporu...

EN SON GALERİLER