Gökyüzünde en havalı mesai

Avrupa ve Asya kıtalarını ayıran Boğaz'da karşıdan karşıya kolayca geçebilme fikri yüzyıllar boyunca çekiciliğini korudu. M.Ö 490'da Pers hükümdarı Daryus gemileri yan yana dizerek 80 bin askerini Boğaz'dan geçirdi. 1900'lü yıllarda Sultan 2. Abdülhamid köprü üzerinden demiryolu geçirilebileceğini düşündü. Yüzlerce yıllık hayal 1973 yılında Boğaziçi Köprüsü ile gerçek oldu. Boğaziçi Köprüsü'nün, Asya ile Avrupa'yı birleştirdiği ilk günden bu yana tam 42 yıl geçti. 42 yıl boyunca hem İstanbul'un hem Türkiye'nin hem de bölgenin yükünü çekti. İstanbul'un ilk köprüsü Boğaziçi Köprüsü, yapıldığından bu yana en büyük bakımı geçiriyor, adeta köprüye bir check-up yapılıyor. Baştan aşağı elden geçirilen köprü, açıldığı günkünden daha iyi duruma getirilmeye çalışılıyor. Köprüyü ikinci baharına hazırlayan bu check up için uzman işçiler ve mühendisler yanında dağcılar da çalışıyor. Yaklaşık 1,5 yıldır süren bu titiz çalışmanın bir gününe şahit olduk.


Önce güvenlik
Çalışmalar sırasında güvenlik önlemleri sık sıkıya uygulanıyor. Özellilkle ana kablo üzerinde dağcıların kullandığı bağlantı ekipmanları bulunuyor. 1506 metre uzunluğundaki köprünün hemen her yerinde güvenlikle ilgili uyarılar dikkat çekiyor. Denizden 64 metre yüksekte çalışan işçilerin hepsinde yüksekte çalışma belgesi var.
Lazer kaynağı yapıyorlar

Köprüde çalışacak kaynakçılar özel olarak seçilmiş. Hatta son aşamada kaynakçılar bir sınava tabi tutulmuş. Kaynakçılar halatların bağlandığı kelepçeleri, lazerli kaynakla birbirine bağlanıyor.