Türkiye'nin en uzun köprüsü! 40 yıldır tek bir cıvata bile sıkılmadı: Yayaların geçmesi katiyen yasak

Karakaya Baraj Gölü üzerinde Malatya ile Elazığ arasında uzanan Fırat Demir Yolu Köprüsü, 40 yıldır Doğu ve Güneydoğu Anadolu ile İç Anadolu ve batı illeri arasındaki demir yolu ulaşımında kritik görev üstleniyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından inşa edilen, 2 bin 30 metre uzunluğu ve 5 metre genişliğiyle 'Türkiye'nin en uzun demir yolu köprüsü' olma özelliğini taşıyan yapının temeli, Karakaya Barajı'nın su yayılımının en dar noktasında 1981 yılında atıldı. Yaklaşık 5 yıllık çalışmanın ardından tamamlanan köprü, 16 Haziran 1986'da dönemin Başbakanı Turgut Özal'ın katıldığı törenle hizmete açıldı. Malatya'nın Battalgazi ilçesindeki Fırat Tren İstasyonu ile Elazığ'ın Baskil ilçesindeki Kuşsarayı Tren İstasyonu arasında yer alan köprü, Doğu ve Güneydoğu Anadolu ile İç Anadolu ve batı illeri arasındaki yük ve yolcu taşımacılığının kesintisiz sürmesini sağlıyor. Her ay yaklaşık 700 yük ve yolcu treninin geçtiği köprü, Güney Kurtalan Ekspresi ile Van Gölü Ekspresi başta olmak üzere bölgedeki demir yolu taşımacılığına hizmet veriyor. CIVATA KULLANILMADAN 'PERÇİNLEME' YÖNTEMİYLE YAPILDI Yaklaşık 80 metre yüksekliğindeki 29 betonarme ayağın üzerine kurulu bulunan köprünün çelik taşıyıcı sistemi, cıvata yerine perçinleme yöntemi kullanılarak birleştirildi. Yapımında 11 bin 327 ton demir, 1100 ton çelik ile 119 bin 320 metreküp beton kullanılan köprünün temelinde ise 70 santimetre çapında 420 kaya ankrajı yer alıyor. DEPREM İZOLATÖRLERİYLE GÜÇLENDİRİLDİ Deprem riski göz önünde bulundurularak tasarlanan köprüde, taşıyıcı ayakların altında deprem izolatörleri bulunuyor. Yaklaşık 40 yıl önce kullanılan bu sistem sayesinde köprünün, meydana gelebilecek sarsıntılarda yapısal güvenliğini koruyarak hizmet vermeye devam etmesi hedefleniyor. GÜN BATIMINDA KARTPOSTALLIK MANZARA Gün batımıyla birlikte köprüden geçen yolcu ve yük treni, Anadolu Ajansı (AA) ekibince dronla görüntülendi. Karakaya Baraj Gölü üzerinde uzanan Fırat Demir Yolu Köprüsü, gün batımında ortaya çıkan kızıl gökyüzüyle birlikte etkileyici görüntüler oluşturdu. Köprüden geçen yük ve yolcu trenleri, Karakaya Baraj Gölü'nün üzerinde uzanan 'çelik gerdanlık'la görsel şölen sundu. DÜNYANIN EN UZUN BİNASINDAN BİLE DAHA UZUN! BU KÖPRÜNÜN EŞİ BENZERİ YOK: DÜNYANIN EN UZUN KÖPRÜSÜ BAKIN KAÇ METREYMİŞ... Danjiang Köprüsü, Tamsui Nehri'nin denize döküldüğü noktada iki yakayı birbirine bağlıyor. Yaklaşık olarak 920 metre uzunluğunda olan yapı, tek bir beton kule tarafından taşınan asimetrik kablo askılı sistemiyle öne çıkıyor. Köprünün 200 metreyi aşan kulesi, yapının hem en dikkat çekici görsel unsuru hem de taşıyıcı sistemi olarak öne çıkıyor. Ana açıklığın 450 metre olduğu belirtilirken, yapı araç trafiğinin yanında yaya ve bisiklet yollarını da kapsıyor. Ayrıca ilerleyen süreçte hafif raylı sistem hattının da köprü üzerinden geçirilmesi planlanıyor. Köprünün tasarımında gün batımı manzarasını kapatmamasına da dikkat edildi. Tamsui Nehri çevresi, gün batımı manzarasıyla bilinen popüler noktalardan biri olduğundan dolayı tasarımda mümkün olduğunda ince ve tek kuleli bir sistem tercih edildi. Bir mimarlık şirketine göre bu tek kuleli tasarım, hem nehir yatağına daha az müdahale ediyor hem de bölgedeki gün batımı manzarasının önünün daha az kapanmasını sağlıyor. Bu nedenle köprü, yalnızca ulaşım projesi değil, çevreye ve görsel etkiye göre şekillenmiş bir mimari yapı olarak da görülüyor. Köprü tamamlandığında iki yaka arasındaki yolun yaklaşık 15 kilometre kadar kısalması ve geçiş süresinin 25 dakika kadar azalması bekleniyor. Bu da Danjiang Köprüsü'nü sadece rekor kıran bir yapı olarak değil, günlük yaşamı doğrudan etkileyebilecek büyük bir altyapı yatırımı haline getiriyor. BURADAN GEÇENLER 4 ÜLKEYİ AYNI ANDA GÖREBİLİYOR! İŞTE DÜNYANIN EN İLGİNÇ KÖPRÜSÜ... Zambezi Nehri'nin kalbinde yükselen ve dünya coğrafyasının en sıra dışı noktalarından birine imza atan Kazungula Köprüsü, hem mühendisliği hem de stratejik konumuyla dikkat çekiyor. Sadece bir ulaşım yolu değil, aynı zamanda siyasi bir çözüm mimarisi olan bu yapı, üzerinden geçenlere dünyada eşi benzeri olmayan bir imkan sunuyor: Tek bir noktadan dört farklı ülkeyi aynı anda görmek. DÜNYANIN TEK 'DÖRTLÜ SINIR' KÖPRÜSÜ Mayıs 2021'de kapılarını açan 923 metre uzunluğundaki Kazungula Köprüsü, temel olarak Zambiya ve Botsvana'yı birbirine bağlıyor. Ancak yapıyı asıl ilginç kılan, her iki yanında Namibya ve Zimbabve sınırlarının bulunması. Dünyanın en kısa ikinci sınır hattı üzerinde yer alan köprüden geçen yolcular; Botsvana, Namibya, Zambiya ve Zimbabve topraklarını aynı karede görme şansına sahip oluyor. Köprünün alışılmışın dışındaki kavisli tasarımı, estetik bir kaygıdan ziyade diplomatik bir zorunluluğun ürünü olarak ortaya çıktı. Komşu ülkeler Zimbabve ve Namibya'nın sınırlarını ihlal etmemek ve uzun sürecek diplomatik krizlerin önüne geçmek amacıyla inşa edilen köprü, yaklaşık 135 metrelik bir açıyla kavisli hale getirildi. Bu tasarım sayesinde köprü, herhangi bir tartışmaya mahal vermeden 'tarafsız bölgede' kalarak iki ana merkezi birbirine bağladı. Bölge ticareti, köprünün inşasından önce yıllarca güvenilir olmayan ve aksamalara yol açan feribot sistemine mahkum kalmıştı. Hem karayolu hem de demiryolu geçişine imkan sağlayan bu yeni dev yapı, Afrika içi lojistiğe ve ticari akışa büyük bir ivme kazandırdı. HARİTALARDAKİ TEK 'QUADRİPOİNT' NOKTASI Zambezi Nehri'nin tam ortası, dünya literatüründe dört ülkenin birleştiği tek resmi nokta (quadripoint) olarak kabul ediliyor. Bazı uzmanlar bu noktanın teknik olarak iki ayrı üçlü sınırdan oluştuğunu iddia etse de Kazungula, 'Dört Ülkenin Birleşme Noktası' unvanını gururla taşıyor. Benzer yapılar ABD ve Kanada'da eyaletler arasında bulunsa da, ulusal düzeyde dört devleti birbirine bağlayan dünyadaki tek nokta olma özelliği burayı benzersiz kılıyor. TURİSTLERİN YENİ GÖZDESİ Chobe ve Zambezi nehirlerinin kucaklaştığı bu eşsiz nokta, sadece bir geçiş güzergahı değil, aynı zamanda turistler için dev bir seyir terası görevi görüyor. Özellikle gün batımında sunduğu manzara ile gezginlerin uğrak noktası olan Kazungula Köprüsü, bölgedeki tekne turlarının da en prestijli durağı haline gelmiş durumda.

Türkiye'nin en uzun köprüsü! 40 yıldır tek bir cıvata bile sıkılmadı: Yayaların geçmesi katiyen yasak

Hissesi %94,58 çakılan dev holding konkordatoya sığındı: 109 kişi arasında bulunuyordu! Zirveden sıfıra

Pirinç tarlalarında ezber bozan yöntem! Ördekleri suya salıp bekliyorlar

Sürücüler ve yayalar için yeni dönem! Trafikte yıllardır uygulanan o kural sona erdi