İzmirliler tren seferlerine tekrar kavuşuyor

İzmir'de ilk olarak 11 Nisan 2000'de mevcut demiryollarının metro standardına yükseltilmesi ve demiryolu geçitlerinin yeraltına alınması sözleşmesinin imzalanmasıyla başlayan Aliağa-Menderes raylı sistem projesinde dönem içinde bazı sorunlar yaşandı.
2004'te 18 milyon liralık ilk ihalenin sonuçlanmasının ardından yapılan çalışmalar neticesinde, projenin 22 kilometrelik hattı kullanılmaya başlanacak.
Çalışmalar kapsamında Şirinyer-Buca arasındaki tren hattı tamamen kaldırılırken, projenin güney hattı olan 22 kilometre uzunluğundaki Alsancak-Cumaovası'ndaki deneme seferlerinin ardından yolculu taşımaya 30 Ağustos günü başlanacak.
Yapımı biraz daha uzun süren ve henüz tamamlanmayan 57 kilometrelik Aliağa-Alsancak arasındaki kuzey hattında ise sisteme enerji sağlayan katener ve haberleşme sistemlerinin tamamlanmasının ardından deneme seferlerine başlanacak.
Projenin tamamen tamamlanmasıyla İzmirliler, daha önce banliyo hattında yer almayan Çiğli-Aliağa hattını da kullanmaya başlayacak.
TREN SEFERLERİ DURDURULDU
İzmir'de 2006'dan sonra tamamen durdurulan tren seferleri sonucunda liman ve havalimanı bağlantısı koptu ve TCDD 3. Bölge Müdürlüğü kapsamında yolcu ve yük taşımacılığında kayıp yaşandı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi, kapanan tren hatlarından sonra başlattığı otobüs seferleriyle günde 200'den fazla sefer yaparak, ana hat trenlerine gidecek yolcuları Basmane, Şirinyer ve Karşıyaka'dan, Çiğli ve Gaziemir'e karşılıklı olarak taşıdı.
YOLCU SAYISI
İzmir'de 1995'te 3 milyon 600 bin civarında olan banliyö hattı yolcu sayısı, bu yıldan itibaren kademeli olarak azaldı. 2000'de 1 milyon 300 bine düşen yolcu sayısı 2006'da 98 bin 120'ye kadar düştükten sonra tamamen durdu.
İzmir'de senelere göre banliyo hatlarıyla taşınan yolcu sayısı şöyle:
Sene Yolcu Sayısı
1995 3.631.514
1996 3.060.493
1997 2.550.000
1998 2.993.692
1999 2.830.684
2000 1.344.185
2001 339.953
2002 275.897
2003 226.864
2004 186.973
2005 210.173
2006 98.120